BICIMOTOS, ESTE ES EL UNICO PROYECTO QUE SE ENCUENTRA EN EL CONGRESO ESPERENDO SU APROBACION

N° Boletín: 4720-15
Título: Modifica la Ley de Tránsito, para hacer aplicable la normativa de las bicicletas a los vehículos de cilindrada que indica.
Fecha de Ingreso: Miércoles 6 de Diciembre, 2006
Iniciativa: Moción Tipo de proyecto: Proyecto de ley
Cámara de origen: Senado Urgencia actual: Sin urgencia
Etapa: Comisión Mixta por rechazo de idea de legislar
Subetapa: Informe de Comisión Mixta comisión Mixta para Boletín Nº 4720-15

Tramitación
Sesión/Leg. Fecha Subetapa Etapa Documento
/ 06/12/2006 Ingreso de proyecto . Primer trámite constitucional / Senado
76 / 354 12/12/2006 Cuenta de proyecto . Pasa a Comisión de Transportes y Telecomunicaciones Primer trámite constitucional / Senado
/ 16/03/2007 Primer informe de comisión de Transportes y Telecomunicaciones. Primer trámite constitucional / Senado
5 / 355 21/03/2007 Cuenta de primer informe de comisión . Primer trámite constitucional / Senado
6 / 355 03/04/2007 Discusión general . Aprobado en general Se fija como plazo para presentar indicaciones el 16/04/2007 Primer trámite constitucional / Senado
/ 16/04/2007 Boletín de indicaciones . Primer trámite constitucional / Senado
57 / 355 10/10/2007 La Sala acuerda fijar un nuevo plazo para presentar indicaciones, hasta las 12 horas del día viernes 12 de octubre en curso. Primer trámite constitucional / Senado
/ 23/10/2007 Segundo informe de comisión de Transportes y Telecomunicaciones. Primer trámite constitucional / Senado
61 / 355 31/10/2007 Cuenta de segundo informe de comisión . Primer trámite constitucional / Senado
62 / 355 06/11/2007 Discusión particular . Aprobado Primer trámite constitucional / Senado
/ 06/11/2007 Oficio de ley a Cámara Revisora (Nº 1456/07) . Primer trámite constitucional / Senado
98 / 355 07/11/2007 Cuenta de proyecto (Nº 1456/07) . Pasa a Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones Segundo trámite constitucional / C.Diputados
/ 18/01/2011 Primer informe de comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones. Segundo trámite constitucional / C.Diputados
127 / 358 18/01/2011 Cuenta de primer informe de comisión . Segundo trámite constitucional / C.Diputados
131 / 358 01/03/2011 Discusión general . Rechazado Segundo trámite constitucional / C.Diputados
/ 02/03/2011 Oficio rechazo a Cámara de Origen (Nº 9283) . Segundo trámite constitucional / C.Diputados
92 / 358 08/03/2011 Cuenta oficio rechazo de Cámara Revisora . Comisión Mixta por rechazo de idea de legislar / Senado
/ 08/03/2011 Oficio N°231/SEC/11. Toma conocimiento del rechazo de la Cámara de Diputados y designa a los miembros de la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones para que integren la Comisión Mixta. Comisión Mixta por rechazo de idea de legislar / Senado

BICIMOTO, FORO SOBRE EL TEMA

Me presento, soy nuevo y estoy a punto de recibir en una semana más mi Bicimoto comprada en Velocleta. Lo que me tiene muy preocupado es el asunto legal, ya que despues de días de haber estado averiguando acerca de varios temas, me he dado cuenta que nadie habla claramente de los procedimientos y precauciones legales que debo tener para cumplir la ley.

Me tope en esta busqueda con datos interesantes como el tratado de Ginebra firmado en 1960, el cual parece ser la madre de los rumores que dicen que las Bicimotos pueden circular de manera legal sin papeles ni licencia.

Lo que sucede es que en la primera página esta explicitamente escrito que Chile acepta este tratado con excepción del anexo 1, exactamente el cual pone a las Bicimotos dentro de esta categoría.

Pasado este punto, pasaría logicamente a regir la ley vigente que si nos obliga a tener Placa patente, Registro de vehiculo motorizado, Seguro y Licencia clase C para conducirlas.

También me topé con el proyecto del Sr. Novoa, el cual se encuentra en su Segundo tramite constitucional aun (permanece siendo un proyecto). Estado del mismo verificado este día.

Me gustaría saber si alguien tiene su Bicimoto "Legalizada" (con todos estos papeles al día) ya que me gustaría que me guiara. Me gusta el concepto y la idea de las bicimotos, pero también me gusta cumplir con todas las leyes establecidas en mi pais, ya que la normalización garaantiza la seguridad de quienes las conducimos y de los demas conductores, ya sean de Bicicletas, Motocicletas, Ciclomotores, Autos y demases.

Ojalá y alguien pueda ayudarme. Agregueme quien crea que puede a Facebook por favor y por ahi nos comunicamos, o escribanme a human@vtr.net

Les dejo la bibliografía de mis averiguaciones.


Tratado de Ginebra firmado en 1960 :
http://www.bcn.cl/lc/tinterna/tratados_pdf/tratado_dani816.pdf

Ley de Transito (todos los anexos que hacen mención a Bicimotos) :
http://www.ohlconcesiones.cl/senales/ley_transito2.pdf

Estado Proyecto de Ley Sr. Novoa :
http://sil.senado.cl/cgi-bin/index_eleg.pl?4720-15

Hace más de un año

Roger

bienvenido compañero al igual que usted yo llegue a este grupo por lo mismo
este tema es como un mito urbano.........
xD

Hace más de un año

Publicación Eliminada

Hace más de un año

José

Hola Gonzalo, bienvenido.

Primero menciona nuestros moskos como BICICLETAS con motor agregado.....porque esos es lo que somos....y eso nos da una categoría distinta para circular.....una BICIMOTO es una mezcla de moto y bicicleta que viene así de FABRICA....y esas si o si...pueden y tienen que circular con todos sus papeles al día.

La ley del tránsito lamentablemente es un muy general al respecto,cuando se refiere a las bicimotos, vehiculos con motor agregado o similares, y entonces solo por tener motor nos meten en la categoría de vehículo motorizado y un vehículo motorizado necesita papeles para circular por las vías de tránsito.

Pero en la práctica, las bicicletas con motor agregado no pueden obtener papeles para circular.
Para obtener papeles (padron, permiso de circulación, seguro) nuestros moskos=bicicletas con motor agregado, deberían tener número de motor, número de chasis, homologación del vehículo y nada de esos tenemos, entonces por eso no podemos tener papeles, y en estricto rigor, no podemos circular por las vías de tránsito (como por ejemplo pasa con las cuatrimotos).

Pero porque las autoridades de tránsito no se preocuparon inicialmente del problema, lentamente los usuarios, importadores y comercializadores de este tipo de vehículos comenzamos a usar las calles de Chile.
Ahora como somo miles en todo Chile ya es una situación de hecho y por eso las autoridades no hay un criterio unico de como abordar el tema.

Y como te dijo Felipe, la gran mayoría de los carabineros dependiendo de su criterio te puede exigir cosas mínimas, como el carnet tipo c, casco y luces.
Ahora te puedes igual topar con un paco descriteriado, que simplemente te saca de circulación y te saca todos los partes correspondientes y también te puedes topar con un juez descriteriado que le sigue la corriente al paco...como paso en el sur....pero han sido los menos....aquí en Santiago no hemos recibido denuncias al respecto.

Eso podría contarte, por eso si quieres andar más tranquilo, hacele caso al Felipe, saca carnet tipo c, usa un buen casco y ponle luces a tu mosko.

Saludos

Hace más de un año

Eduardo

NUEVA LEGISLACIÓN
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El proyecto propone considerar como bicicletas a las motocicletas, motonetas, bicimotos y otros similares con motores pequeños. De este modo, sólo se exigirá a sus conductores la licencia no profesional clase C, haber cumplido 14 años de edad y haber sido debida y expresamente autorizados por los padres, apoderados o representantes legales.

Asimismo, deberán respetar las normas generales de los ciclistas y que son: respetar las velocidades máximas, usar luces fijas encendidas o reflectantes, no llevar más personas que aquellas que permite el diseño del vehículo y usar casco protector reglamentario, entre otras.

Hace más de un año

Eduardo

El proyecto propone CONSIDERAR como BICICLETAS a las motocicletas, motonetas, bicimotos y otros similares con motores pequeños.

asi qe son bicicletas no bicimotos...

Hace más de un año

Gonzalo

Estimado Eduardo:

Como puse en mi post anterior eso es un Proyecto de ley que se encuentra en su Segundo Tramite constitucional, lo cual es muy lejano de la aprobacion. Lo que nos rige en este momento no son las leyes futuras sino las presentes, por lo cual aun (y tal vez por un largo rato, ya que faltan muchos procesos por completar (http://es.wikipedia.org/wiki/Proceso_de_formaci%C3%B3n_de_las_leyes_en_Chile).

Me parece interesante el punto de Jose Periale de decir que son bicicletas con motor agregado por que ahi se podria hablar de que existe cierto vacio legal, con el tema de que sea imposible lograr el registro como vehiculo motorizado, permiso de circulacion y otros. En el fondo es como decir que por la no adecuacion de los sistemas de registro, nos vemos imposibilitados de hacerlos, lo cual podria ser un buen argumento legal, hasta que, ojala lo mas pronto posible, aprueben la ley.

Les agradezco mucho los consejos, me dan un recibimiento muy calido. Muchas Gracias! :)

Hace más de un año

Eduardo

Gonzalo ,esta claro qe es un proyecto , pero esa es la nocion de como se debe tratar al moskito , sirve para persuadir a carabineros qe no es gran falta el andar sin papeles del mosko . Ahora qe sea lejana la aprobacion , eso nadie sabe , estando por abolir la actual .

pd. De qe sector eres y cuando vamos a conocer a tu moskito ? Sube una foto.

Hace más de un año

José

Gonzalo, si crees que por el hecho que no podamos sacar papeles igual te permite circular......eso no es así......es al reves.....
Que por el hecho de no poder sacar papeles ....simplemente !!no podemos circular!!...eso dice la ley.....lo que ocurre es que a hechos consumados (miles de moskitos circulando por el pais).... la autoridad hace vista gorda quizás hasta cuando.....

Hace más de un año

Gonzalo

Wow... entiendo. Tienes razón, le di una mirada a la ley y es completamente excluyente. Como tu dices la cubre al ser vehiculo motorizado sin documentos.

Eduardo aun no me la entregan pero me muero de ganas. Probablemente el proximo miercoles me este uniendo a las pistas en modo rodaje! :)

Apenas llegue les pongo unas fotos, saludos!

Hace más de un año

Ernesto

genial...

RECOMENDACION PARA TODOS...

generalmente los "carabineros son mas pesados ciertos dias del mes"

La razon, los dias 8 de cada mes a ellos les entregan la papeleta de multas, y las indicaciones de cuanto recaudar para el municipio... suena irrisorio, pero entre los dias 8 y 10 de cada mes las multas de transito superan todo... como se da el tiempo de plazo para pago a fin de mes, asi no duele tanto.

por lo mismo, los dias 8 ojo con los verdes... los demas dias andaran con criterios diferentes.

saludos.

Hace más de un año

'Leshu

hola a todos, mi nombre es carlos, tengo 16 años y siempre me gusto el tema de las bicicletas, por motivos del colegio en el que estudio ando investigando sobre las bicicletas con motor agregado, ya que me seria muy economica en cuanto a pasajes, por mi situacion no tengo pase y me sale muy caro viajar, la cosa esque nose si me pararian o no los verdes, aparte tengo un trauma que hasta andando en skate me han parado.. y eso. ojala puedan instruirme para aprovechar al maximo mi bici y con todas las de la ley.

saludos

Hace aproximadamente 6 meses

Ricardo

No se podria hacer una gran junta frente al palacio de la moneda con las bicimotos para que los solucionen el problema. Me estoy poniendo medio problematico. jajaja

Hace aproximadamente 6 meses

Ernesto

http://sphotos.ak.fbcdn.net/photos-ak-ash1/v254/239/19/1042193202/n1042193202_71908_3793.jpg

Ricardo esto responde tu pregunta??? año 2007 frente a la moneda, ve el link adjunto, fotos :D

http://sphotos.ak.fbcdn.net/photos-ak-sf2p/v254/239/19/1042193202/n1042193202_71907_3408.jpg

ahi te van 2 fotos, si revisas las fotos de moskiteros encontraras muchas mas ;) saludos.

Hace aproximadamente 6 meses

Mauricio

no es por ser aguafiestas pero esto fue lo que le paso a un pobre parroquiano asi que aplico copy paste

Iba en una bicicleta con motor por una avenida cerca de las 8 de la noche y fui chocado por una camioneta que venia en dirección opuesta a la mía y realizo un viraje a su izquierda chocando me de lleno, lo único que recuerdo es ver la camioneta impactandome y luego me encuentro tirado en la verma, después de que llego gente apareció carabineros y en vez de controlar la situación lo único que hizo el que estaba encargado me pidió la licencia de conducir y los papeles de la bicicleta con motor todo esto lo hacia mientras yo estaba tirado en el suelo mas adolorido y para rematarla me dice le voy a pasar un parte por no tener los documentos y le voy a quitar la bicicleta, después de todo eso me pregunta si tengo un numero de teléfono para avisar y lo ultimo por el parte que me paso de dejo altiro con citación al juzgado pero por el choque nada de nada ninguna citación al juzgado, ahora que estuve en el juzgado preguntando me citaron para 2 meses mas y si es que encuentran al tipo, yo aun estoy buscando la cámara escondida para ver si me río.
Bueno esto es para que las personas que tengan bicicleta con motor, saquen los siguientes documentos patente, permiso de circulación, revisión técnica y por supuesto su licencia de conducir.
Ahora tengo que pagar el parte que salio mas caro y gracias al sr. carabinero también pagar el arreglo de la bicicleta y esperar 2 meses para ver si encuentran al caballero para llegar a un acuerdo pero hace tiempo que deje de creer en el viejo pascuero.
Una consulta alguien me puede indicar como averiguo sobre el seguro contra terceros de esta persona teniendo la patente, gracias

Bueno eso saludos....

Hace aproximadamente 6 meses

Ricardo

Primero que buena las fotos y que por lo menos se intento eso es meritorio. Lo segundo lo de Mauricio me parece un descriterio, primero por que la causa no fue la bicimoto fue un vehiculo que venia en sentido contrario si hubiese sido una auto, bicicleta o una moto hubiese pasado lo mismo por la imprudencia. tercero en mi situacion le hubiese pedido el numero de la placa del carabinero y luego lo denuncio por no prestar atencion de primeros auxilios. Esta en la ley que tienes la obligacion de prestar ayuda si hay un accidente. Con esta justicia no se puede hacer nada. Creo que una opcion es buscar a algun senador o diputado y exigirles que los ayuden a apurar el proceso en este caso creo que tendria que ser esos que tiran arta tierra. y a lo mejor llevar a un periodista para que se sienta presionado bajo el pretexto del las alzas y de como un proyecto de ley puede dormir por casi 3 años en nuestras distintas camaras. Yo creo que por hay va la cosa.

Hace aproximadamente 6 meses

Ricardo

compañeros una consulta por si las moscas, si vas pedaleando con el motor apagado te podrian molestar los sres. respetables carabineros? por que en el fondo es una bicicleta con motor asistido.? les dejo la inquietud saben por que por que por estas latitudes (Calama) he visto como 2 bicimotos mas y yo tengo 2 osea son 4 como somos menos alomejor no hacen la vista gorda.?

Hace aproximadamente 6 meses

Ernesto

amigos mios, este tema no es nuevo, pero si, hay personajes algo descriteriados, en un accidente, generalmente lo primero que se debe hacer es ver la patente, hacer cuatica y apelar al criterio del carabinero... y siempre, siempre que un carabionero les diga algo deben decirle "bajo cual criterio???" ya que ellos deben regirse a normas, y si no estan informados, podrian cometer una injusticia como la que comenta mauricio.

lo primero, estos motores son tan pequeños que no existen revisiones tecnicas para ser medidos, lo que nos lleva como consecuenciaa no poder sacar permiso de circulacion, y por ende tampoco patente.

la licencia siempre es bueno tenerla, siempre... pero si vas a una municipalidad, y quieres dar la prueba, te exigiran llevar una moto, por ende se produce el problema de no poder sacar documentos.

Proyecto de ley 4720-15 busquenlo, imprimanlo, llevenlo siempre que puedan.

En santiago dependen del criterio del municipio, y los carabineros, ya no se hacen dramas con los moskitos, hay cosas mas importantes.

en regiones es distinto, los carabineros no tienen mucha pega al parecer, y creen que la ciudadania es mas ignorante al tema, por eso pueden caer en algun abuso. ver ese tema tb.

Hace aproximadamente 6 meses

Ricardo

Tengo una duda con respecto a la licencia clase C, va a tener la misma exigencia o se les va a pedir algos menos por que en mi caso igual estaria jodido yo tengo de nacimientos problema en el ojo derecho es congenito mi ojo derecho ve lo como 30% de la vision normal y el izquerdo esta completamente sano. Pero nunca he tenido problemas para andar en bicicleta y tengo la licencia B al dia. Entonces mi consulta es alguien sabe de algun monocular tenga licencia C.?

Hace aproximadamente 6 meses

Daniel

Eso de la Licencia me genera resquemor.
No te dejan sacarla con la moskito... pero igual te la piden...... entonces???? Sería un buen argumento de defensa si es que me veo envuelto en algún problema "carabineristico"?

Estoy recién comenzando aquí, por lo que este tipo de info es vital!
un saludo a los moskos.!

Hace aproximadamente 2 meses

Afran

la ley dice que todo vehiculo de dos ruedas con motor de fabrica o agregado necesita licensia clase C para conducirse, la poregunta es.... puedo ir a sacar la licencensia en moskito??? si no puedo que le digo al paco... la muni no me dejo sacar la licensia en moskito????

Hace aproximadamente 2 meses

Ricardo

compañeros con respecto al tema un amigo anda en una cuadrimoto como de 150 cc y cuando lo paro un carabinero el apelo que el vehiculo esta catalogado como fuera de ruta y el carabinero no pudo exigirles nada. Esto le paso aca al frente del mall de calama. Puede ser un pretexto? si andas con un carro de arrastre le pondrian mas problema, por que el carro de arrastre tambien lleva patente y permiso de circulacion?.

Aprueban proyecto que permite a las bicimotos transitar sin permiso de circulación, PRIMERA PARTE

Valparaíso | 03/04/2007

 

Senado aprobó en forma unánime la idea de legislar sobre esta iniciativa, en primer trámite, que propone que las motonetas con motor igual o menor a 50 centímetros cúbicos se rijan por las normas aplicables a las bicicletas y que no sean consideradas vehículos motorizados.

NUEVA LEGISLACIÓN

Con plazo para indicaciones hasta el 16 abril, a las 12 horas, quedó el proyecto, en primer trámite, que plantea que las bicimotos, scooter, motonetas o bicicletas con motores iguales o inferiores a los 50 centímetros cúbicos se rijan por las normas aplicables de las bicicletas, a fin de facilitar el desplazamiento de las personas.

El Senado aprobó por unanimidad, la idea de legislar sobre esta iniciativa originada en una moción del senador Jovino Novoa, que exime a estos vehículos de baja cilindrada, de los requisitos y la documentación que se solicita para los vehículos motorizados por ser extremadamente caros.

La senadora Evelyn Matthei dio cuenta del proyecto a la Sala y señaló que “pretende incentivar el uso de medios de locomoción baratos y poco contaminantes. Asimismo, se quiere evitar que las personas que los usan sean multadas por no cumplir con una serie de requisitos que, en el fondo, no se justifican para este tipo de vehículos”.

Recalcó que “los problemas de transporte en la capital motivados por la puesta en marcha del Transantiago, han llevado a muchas personas, especialmente jóvenes y personas de escasos recursos, a usar una bicicleta para trasladarse. Muchas veces, también añaden a estos vehículos un pequeño motor (mosquito) cuando las distancias son considerables”.

NUEVA LEGISLACIÓN

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El proyecto propone considerar como bicicletas a las motocicletas, motonetas, bicimotos y otros similares con motores pequeños. De este modo, sólo se exigirá a sus conductores la licencia no profesional clase C, haber cumplido 14 años de edad y haber sido debida y expresamente autorizados por los padres, apoderados o representantes legales.

Asimismo, deberán respetar las normas generales de los ciclistas y que son: respetar las velocidades máximas, usar luces fijas encendidas o reflectantes, no llevar más personas que aquellas que permite el diseño del vehículo y usar casco protector reglamentario, entre otras.

Cabe recordar que, la actual legislación considera a estos vehículos de pequeña cilindrada como motorizados, por lo que se exige licencia de conducir (clase C), placa o patente única, permiso de circulación, revisión técnica, certificado de seguro obligatorio de accidentes e inscripción en el Registro de Vehículos Motorizados.

Para cumplir con esos requisitos, los conductores de estas bicimotos deben incurrir en altos costos, los que pueden ascender a los $120 mil. Y, en el caso de no cumplir con todas las exigencias, incurren en infracciones a la Ley de Tránsito que pueden llegar a $90 mil mensuales, y en caso de reincidencia, pueden duplicarse y hasta triplicarse.

27-05-2010 | SANTA FE,Buscan regular cuatriciclos y bicimotos

Se trata de un proyecto de Ordenanza presentado por los concejales Carlos Suárez y Jorge Henn (FPCyS), que propone crear un registro donde estén incorporados los triciclos y otros vehículos similares no contenidos en la reglamentación de tránsito.

Los concejales Carlos Suarez y Jorge Henn (FPCyS) presentaron un proyecto de Ordenanza mediante el cual proponen crear un Registro Municipal de cuatriciclos, triciclos, bicimotos y vehículos similares, que no están contenidos en la normativa de tránsito. 

"En la actualidad están circulando por las vías urbanas una serie de vehículos de dos, tres y cuatro ruedas que tienen la consideración de ciclomotores que obliga a la adopción de medidas que llenen el vacío legal que se crea, al menos en la Ordenanza Municipal de Tránsito" indicó el concejal Carlos Suarez.

También recordó que "los cuatriciclos no son registrados en el Registro Nacional del Automotor imposibilitando su individualización y control por las autoridades Municipales, entendemos que por la catalogación que tienen estos vehículos al ingresar al país, ya que la mayoría son importados".

El edil agregó que "si bien estos vehículos están contemplados e incorporados en el Reglamento General de Tránsito (artículo 37) como una subclasificación de Automotores, no son controlados por los inspectores, debido a que no tienen los papeles reglamentarios como si lo poseen las motos".

Por ello es que el objetivo de la iniciativa es poder incorporar los mencionados móviles al sistema de control del que hoy están exentos. De esta manera se dispone que el Registro funcione en el ámbito de la secretaría de Control de la Municipalidad y que sea la Dirección de Tránsito la encargada de observar el cumplimiento de la legislación una vez que resulte sancionada y puesta en vigencia.

Además se propone elaborar otro Registro Municipal de Vendedores de cuatriciclos, triciclos, bicimotos y vehículos similares para poder hacer el efectivo control sobre los mismos.

Documentación

Los titulares de los rodados mencionados, deberán presentar al momento de su inscripción en el Registro, título de propiedad o un documento similar que lo acredite, factura de compraventa y certificado de la Policía donde conste la verificación del vehículo. En caso de no ser cero kilómetro habrá que tener un constancia en la que se acredite que el mismo no tiene pedido de captura.

Si ocurriera que el poseedor del rodado no puede justificar su legítima posesión, deberá suscribir una declaración jurada, avalada por dos testigos.

Todo vehículo que se incorpore al Registro deberá ajustarse a las condiciones de seguridad que se indican en la Ordenanza N º10.017.

Credencial

Finalizada la inscripción, la autoridad de aplicación entregará a cada titular una credencial (única e intransferible) en la que se dejará constancia de los datos personales del titular (nombre, apellido, DNI, domicilio) y del vehículo (tipo, marca y modelo; número de motor, de chasis y número asignado en el registro).

También se entregará al poseedor una oblea o chapa identificatoria que acredite haber realizado el trámite de inscripción.

Tipo de carné

Los conductores de triciclos y cuatriciclos deberán exhibir carné de conducir Clase B. Para bicimotos será el equivalente al carné de motos.

Tasas

El monto de las tasas de actuación municipal que se abone por la inscripción y otorgamiento de la credencial, como así también el valor que tendrán las infracciones y su reiteración serán definidas por el Departamento Ejecutivo Municipal, previo acuerdo con el Concejo.

BICIMOTO ACCIDENTE DE TRANSITO EN ARGENTINA

• En el Distrito Ocho se reportan más accidentes de ciclistas este año que en el mismo período del 2009
• Autoridades de la Estación Seis ocupan 10 bicicletas equipadas con motores de gasolina

Por: Silvia Carrillo

Ésta es la motobicicleta en que fue atropellado José Zelaya, quien murió instantáneamente.
LA PRENSA/ ARCHIVO

La Policía del Distrito Seis ejecutó un plan operativo en el sector de La Subasta, ocupando diez motobicicletas que estaban usando motores de motocicleta, lo que da mayor apertura a los accidentes de tránsito y peligro para los pasajeros.

El operativo fue realizado a las 6:00 de la mañana del martes, cuando los propietarios y trabajadores del medio de transporte comenzaban a buscar clientes en esa concurrida zona.

Según los oficiales de la sexta delegación policial, las motobicicletas eran sometidas por sus dueños a un cambio en su estructura que incluía la colocación de un motor de gasolina con capacidad para correr de 50 a 60 kilómetros por hora.

Los agentes policiales de Tránsito, explicaron que una motobicicleta no tiene la capacidad en el freno, ni en las llantas para soportar la velocidad de un motor por ser éstas más livianas, lo que puede ocasionar hasta la muerte de sus pasajeros.

Dichas irregularidades en ese medio de transporte fueron puestas en conocimiento de los representantes del Instituto Regulador de Transporte Municipal de Managua (Irtramma).

Al menos 60 personas en los sectores de La Subasta y barrios aledaños hacen uso de ese medio de transporte por ser más accesible al bolsillo, además de la rapidez con que se desplazan.

MOTOS EN REPUNTE

No obstante, las autoridades policiales del Distrito Ocho dieron a conocer en su momento que el reporte de ciudadanos lesionados y fallecidos a bordo de bicicletas con pequeños motores de gasolina ha tenido un incremento durante este año 2010 en comparación con el 2009.

En lo que va de este año han muerto más de cuatro ciclistas en las carreteras que colindan con el municipio de Tipitapa, situación que los mantiene en alerta.

La Policía del Distrito Ocho tiene entre sus principales casos la muerte de José Zelaya, quien viajaba hacia su casa de habitación en una comunidad de San Benito a bordo de una motobicicleta el pasado 17 de abril cuando fue embestido por un furgón que le quitó la vida de forma instantánea.

PARA GANARSE LA VIDA

El hombre había llegado a retirar a Tipitapa su motobicicleta con la que trabajaría para llevar el sustento diario a su familia, entre ellos su esposa quien es no vidente.

Hasta el momento, las autoridades no tienen una cifra de bicicletas con motores que circulan en las calles porque no hay un control a través de placas de estos vehículos. Tampoco se ponen en práctica medidas como la utilización de cascos de seguridad de parte de los ciclistas.

En ciudades como Tipitapa, Masaya, Chinandega y León, uno de los principales medios de transporte es la bicicleta y en, por ejemplo en Tipitapa, hasta a las llamadas “caponeras” les han adaptado motores de gasolina.

Otro de los casos que la Policía reporta como destacados son los accidentes donde los ciclistas y motorizados y sus acompañantes se llevan la peor parte.

Daniela García Membreño, de 20 años, murió la mañana del 4 de febrero, cuando la motocicleta en la que viajaba como pasajera fue colisionada por un cabezal en el empalme de Telica, a la altura del kilómetro 102 de la carretera León-Chinandega.

En el mismo accidente también resultó lesionado Martín Membreño Jirón, de 17 años, quien conducía la motocicleta roja, placa Le 6354, confirmaron las autoridades.

Como consecuencia del brutal impacto, la joven García, quien era originaria de Telica, sufrió el desprendimiento de las extremidades inferiores, lo que causó su muerte de forma rápida.

Según la Policía, el accidente se produjo cuando el motociclista Membreño Jirón intentó girar hacia la izquierda en el empalme a Telica, siendo impactado violentamente en la parte trasera por el furgón que circulaba a exceso de velocidad, en el mismo sentido de Este a Oeste.

En otro accidente ocurrido el 17 de enero de 2010, Carlos Evertz Galeano Galeano fue una de las víctimas fatales, quien conducía la moto Jialing, azul, sin placa, en dirección de Norte a Sur.

La moto que quedo incrustada entre las llantas traseras del camión placas M 076302, conducido por Holman Núñez, quien iba en sentido contrario y se dirigía cargado de hielo hacia Camoapa, en Boaco.

Los hechos ocurrieron en el kilómetro 33 de la Carretera Panamericana Norte en horas de la madrugada, cuando el joven regresaba de visitar a su novia

LA BICIMOTO EN ARGENTINA

PROYECTO DE ORDENANZA:  VISTO: La incorporación al parque rodante automotor de la ciudad de Reconquista de las llamadas bicicletas con motor o motorizadas; y,  CONSIDERANDO: Que este nuevo tipo de vehículo autopropulsado presenta una evidente y marcada carencia de elementos de seguridad, ya que el sistema de frenos de las bicicletas (aún cuando fuera mejorado) está diseñado para detener un vehículo impulsado por las fuerzas físicas desarrolladas por su conductor y no por un pequeño motor a explosión.  Que, asimismo, la estructura o armazón de éste bi rodado no tiene la suficiente resistencia.  Que la desprotección del conductor aumenta en proporción a la mayor velocidad de que pueden alcanzar estas bicicletas con motor.  Que en las bicicletas comunes era notoria esta circunstancias a punto tal de que el Art. 40 bis de la ley No. 24.449 (incorporado por la ley No. 25.965) est

Bicimotos no deberán pagar permisos de circulación y tendrán las mismas restricciones que las bicicletas

Valparaíso | 06/11/2007 |

 

El Senado aprobó por unanimidad y sin discusión el proyecto originado en una moción del senador Jovino Novoa, que busca facilitar el tránsito de esos vehículos.

El Senado aprobó por unanimidad y sin discusión el proyecto originado en una moción del senador Jovino Novoa, que busca facilitar el tránsito de esos vehículos.

Avanza el marco regulatorio que facilita la circulación de las bicimotos por las calles de distintas ciudades del país. El Senado aprobó por unanimidad una iniciativa en esa línea, que fue presentada por el senador Jovino Novoa.

Ahora corresponde que la Cámara de Diputados se pronuncie sobre la iniciativa, que permitirá a los dueños de estos vehículos ahorrarse el dinero correspondiente a los permisos de circulación o documentos similares.

Si bien el proyecto había sido aprobado en general por los senadores, la Comisión de Transporte le introdujo algunos cambios dejando un artículo único que establece un criterio general para las bicicletas con pedaleo asistido, con motor fijo o agregado.

De este modo, se entenderá que para todos los efectos de esta ley, las bicicletas con pedaleo asistido, con motor fijo o agregado, serán consideradas bicicletas y se regularán por la normativa de las mismas.

Asimismo, el texto legal dispone que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, mediante reglamento, establecerá sus características y exigencias de homologación y las condiciones en que podrán hacer uso de las vías y caminos públicos.

Cabe recordar que el objetivo principal de este proyecto es simplificar la máximo la circulación de este tipo de vehículos, que son utilizadas mayoritariamente por estudiantes, jóvenes o trabajadores para desarrollar sus actividades.

Con esta modificación legal no se le exigirá a quienes circulen en bicimotos, ni patentes, ni seguro automotriz y tampoco algún tipo de licencia de conducir especial.

Eso sí, se les exigirá a sus conductores respetar las normas generales de los ciclistas como respetar las velocidades máximas, usar luces fijas encendidas o reflectantes, no llevar más personas que aquellas que permite el diseño del vehículo y usar casco protector reglamentario, entre otras.

Cabe recordar que, la actual legislación considera a estos vehículos de pequeña cilindrada como motorizados, por lo que se exige licencia de conducir (clase C), placa o patente única, permiso de circulación, revisión técnica, certificado de seguro obligatorio de accidentes e inscripción en el Registro de Vehículos Motorizados.

Para cumplir con esos requisitos, los conductores de estas bicimotos deben incurrir en altos costos, los que pueden ascender a los $120 mil. Y, en el caso de no cumplir con todas las exigencias, incurren en infracciones a la Ley de Tránsito que pueden llegar a $90 mil mensuales, y en caso de reincidencia, pueden duplicarse y hasta triplicarse.